據(jù)全球石化新聞2019年11月28日倫敦報道，在英力士腈類公司關(guān)閉了其旗的Seal Sands廠以后，歐洲預(yù)計在2020年將成為丙烯腈(ACN)的凈進口地區(qū)。然而，與此同時，亞洲和美國市場明年上半年可能面臨CAN價格下行壓力，因為中國的產(chǎn)能不斷增長，而對衍生產(chǎn)品的需求低迷。 英力士腈類公司10月份曾表示，由于較高的安全和環(huán)境成本，該公司計劃關(guān)閉其位于英格蘭東北部提賽德的Seal Sands廠。市場參與者暗示，英力士腈類公司此舉將導(dǎo)致歐洲ACN產(chǎn)量減少30%多。 根據(jù)市場消息來源，歐洲地區(qū)目前的丙烯腈年需求量為100多萬噸，而其年產(chǎn)能大約為114萬噸。因此，取消Seal Sands廠28萬噸/年的產(chǎn)量將意味著歐洲地區(qū)將變得依賴進口。 然而，據(jù)一些消息人士稱，盡管亞洲ACN市場供應(yīng)過剩，但與歐洲內(nèi)部和美國到歐洲的交貨時間相比，從亞洲到歐洲的運輸時間更長，這使亞歐交易更容易受到價格波動的影響。 今年5月至6月，歐洲ACN現(xiàn)貨價格上漲了51%，至今年高點的每噸1890美元，高于今年早些時候的每噸1250美元。根據(jù)標(biāo)普普氏全球能源資訊的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至11月底，ACN現(xiàn)貨價格已回落至每噸大約1455美元CIF ARA。